eMobility365 | 1 - 2021

2 01  2021 Uitgever Fair Media Schonenvaardersstraat 9 7418 CC Deventer 0570 67 65 00 info@eMobility365.nl www.eMobility365.nl Advertentieverkoop Fair Media Jaap Korving 0570 67 65 00 jk@eMobility365.nl Hoofdredacteur Henk-Jan Hoekjen 0578 62 90 61 redactie@eMobility365.nl Vormgeving Create-by Zutphen Ronald Wientjes ronald@create-by.nl Abonnementen eMobility365 Klantenservice 0570 67 65 00 of via e-mail: info@eMobility365.nl Jaarabonnement € 79,50 excl. 9% BTW voor 4 nummers. Abonnementen die gedurende het jaar ingaan worden naar rato berekend. Opzeggingen uitsluitend schriftelijk vóór 1 november. Bij niet tijdige opzegging wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd. Digitale nieuwsbrief Naast eMobility365 publiceert eMobility365 maandelijks de gratis digitale nieuwsbrief. Aanmelden via www.eMobility365.nl Over eMobility365 eMobility365 is een nieuw onafhankelijk en bovenal praktijkgericht vakblad op het gebied van e-mobility. eMobility365 is ge- richt op de elektrotechnische sector en bevat onafhankelijke praktijkinformatie over de belangrijkste trends en ontwikkelingen in de snel groeiende markt voor e-mobility. De informatie wordt beschreven in diverse rubrieken, interviews en achtergrondverha- len, waarbij de onderwerpen een technisch karakter hebben. Het doel is de Nederlandse elektrotechnische sector op de hoogte te houden van de laatste ontwikkelingen op het belangrijke gebied van e-mobility. Hiertoe werkt de redactie van eMobility365 nauw samen met brancheverenigingen en ken- nisinstituten op het gebied van e-mobility. eMobility365 verschijnt 4 maal per jaar. Oplage 7.500 exemplaren Auteursrecht en aansprakelijkheid Vermenigvuldiging en/of verspreiding van het geheel of delen van de inhoud is slechts toegestaan na schriftelijke toestemming van de uitgever. © Copyright 2021 eMobility365. Uitgever en redactie betrachten de grootst mogelijke zorgvuldigheid bij de samenstelling van eMobility365. Zij aanvaarden echter geen aansprakelijkheid voor verstrekte informatie. eMobility365 MAGAZINE COLOFON VOORWOORD Benzinebrik Ik zal het maar meteen eerlijk bekennen: ik rijd momenteel nog in een auto met een benzinemotor. Een Opel Astra Caravan uit 1997, om precies te zijn. Daarmee heb ik vaak de lachers op de hand. Bij- voorbeeld omdat mijn auto op familiefeestjes nogal detoneert met de in de regel veel nieuwere glimmende bolides van de andere aanwezigen. En ook toen ik onlangs op bezoek ging bij een grote fabrikant van EV-laadinfrastructuur trok ik weer de nodige bekijks. Voor hoeveel miljoenen euro’s aan smaakvolle ‘electric vehicles’ er ook op de parkeerplaats stonden, de grootste aandachtstrekker was toch mijn oude benzinebrik. Ik vertel dit niet uit lacherigheid of misplaatste recalcitrantie. Veel belangrij- ker is het om te beseffen dat dit gewoon de actuele stand van zaken is: het me- rendeel van de Nederlandse autobezitters – en dus ook degenen die beroeps- halve maar al te goed weten dat elektrificatie de toekomst heeft – maakt op dit moment nog gebruik van voertuigen die draaien op fossiele brandstoffen. Het benzinebrik is nog lang geen verleden tijd. En precies daarom is er zo’n enorm groeipotentieel voor ‘e-mobility’. In de artikelen in deze uitgave kunt u telkens weer lezen dat de markt voor e-mobiliteit de komende jaren hard blijft groeien. En dat betekent dat we met z’n allen voor een grote uitdaging staan. Wanneer ik zeg ‘met z’n allen’ bedoel ik trouwens niet zozeer de consument. Natuurlijk: veel autobezitters zullen zich de komende jaren gaan oriënteren op de elektrische opties die zoal worden aangeboden – ook ikzelf zal op enig moment mijn Opel Astra Caravan gaan inruilen voor een elektrisch aange- dreven variant. Mijn benzinebrik heeft zijn langste tijd wel gehad. Maar hoe essentieel het keuzegedrag van de consument ook is, nog belangrijker is dat in ons land de optimale voorwaarden worden geschapen om elektrisch te kunnen rijden. Daarvoor zijn inspanningen vereist van onder meer de over- heid, de automotive, de aanbieders van laad-oplossingen en – inderdaad – de elektrotechnisch installatiesector, die er de laatste jaren een snel groeiende tak van sport bij heeft gekregen. In dit blad is te lezen dat we in 2030 naar verwachting 1,7 miljoen laadpunten nodig hebben; op dit moment zijn het er zo’n 200.000… Er is met andere woor- den nog wel wat werk aan de winkel. Maar hoe enorm de opgave ook is, het lijkt me niet iets om van te schrikken. Integendeel zelfs: het lijkt me iets om van harte te verwelkomen! Want het betekent niet alleen dat we hard werken aan het verbeteren van de wereld voor onze kleinkinderen (best belang- rijk….), maar vooral ook dat we met z’n allen volop werk hebben de komende jaren. Mits we onze kennis up to date houden, natuurlijk. Maar dat is aan onze sector wel toevertrouwd. Toch? Henk-Jan Hoekjen