eMobility365 | 1 - 2021

23 01  2021 BEDRIJF  IN  BEELD ook de benodigde hard- en software ontwikkeld. Qua hardware gaat het om de laadpaal, kabel en stekker. Die zijn inmiddels redelijk uitont- wikkeld. Kijk je naar de software, dan zie je nog steeds veel ontwik- kelingen om de energiestromen zo goed mogelijk te managen waarbij de software inmiddels behoorlijk complex is geworden. Inhoudelijk dan. Het gebruik van de software is weer kinderlijk eenvoudig.’ Partnerschap Om deze volwassen technieken op- timaal te kunnen toepassen, werkt Mennekes graag met partners. ‘Altijd op zoek naar de installateur met een laptop’, lacht De Veen. ‘Be- langrijk om deze groep in een rap tempo op te leiden want de markt groeit met een serieuze snelheid. Het RVO meent dat er rond 2025 1 miljoen elektrische auto’s in Neder- land rondrijden wat 12,5% van het totale wagenpark is. Meer dan de helft van de eigenaren zal niet in staat zijn om thuis op te laden wat betekent dat er voldoende openbare laadpunten moeten komen. Laden op de plek bij de werkgever wordt zeer belangrijk! En laten we eerlijk zijn: het gaat om véél stroom. Het laden van een gemiddelde auto vraagt om 4 tot 5 keer het weekverbruik van een gemiddeld gezin. Zomaar enkele tientallen laadpunten vanuit je bestaande aansluiting voeden gaat dus niet gebeuren. Daar is een seri- euze netverzwaring voor nodig en dát betekent weer in gesprek met de netbeheerder.’ Energiemanagement De Veen kijkt tevreden naar de ont- wikkelingen die momenteel gaande zijn. ‘Op dit moment is de Mennekes laadmanagement software zodanig dat je een groot aantal auto’s veilig en efficiënt via één aansluiting kunt laden. De software bekijkt continu hoeveel auto’s om stroom vragen en regelt – afhankelijk van de instellingen – de verdeling van de beschikbare stroom. Je kunt bijvoorbeeld kiezen voor: wie het eerst komt, het eerst laadt. Je kunt ook prioriteit geven aan de auto’s van klanten of bijhouden wie er op korte termijn op weg moet voor een afspraak. Een andere benadering is dat je alleen laadt wanneer er stroom over is vanuit de PV-pa- nelen waarmee je voorkomt dat je stroom uit het net opneemt waar- voor je moet betalen. En zo zijn er tientallen scenario’s te bedenken om jouw laadplein af te stemmen op jouw afnemers. In de toekomst zullen de ontwikke- lingen vooral liggen op het gemak van laden. Automatische herken- ning van het voertuig bijvoorbeeld inclusief automatische afrekening. De toekomst is begonnen.’ www.chargeupyourday.nl