eMobility365 | 1 - 2021

8 01  2021 ‘Beperkte stroomcapaciteit grote belemmering e-trucks’ Foto J. Henning De zero-emissiezones voor trucks in grote steden komen eraan. De verwachting is dat transporteurs vooral bij de distributiecentra gaan snelladen. Maar als er nu een aanvraag wordt gedaan voor een zware stroomaansluiting bij de netbeheerder, duurt het nog vele jaren voordat die geleverd wordt. En dat is een groot probleem voor de transitie. Zo loopt Albert Heijn nu al aan tegen de beperkingen op het dis- tributiecentrum in Zaandam. “We hebben op dat dc straks minimaal zestig e-trucks nodig om de hon- derdzestig winkels die in de aan- gewezen zero-emissiezones liggen te beleveren. Maar de netbeheerder kan pas eind 2027 de stroomcapa- citeit uitbreiden. Dat is een grote bottleneck”, vertelde Alannah van ’t Hoenderdaal, specialist transport expertise bij Albert Heijn hal okto- ber tijdens een congres waarbij de uitdagingen op laadgebied voor de transportsector aan bod kwamen. Meer informatie is te vinden op de website van Transport Nederland. www.nt.nl. MARKTNIEUWS Uitbreiding Shell Recharge laadnetwerk gegund aan BAM BAM Energie &Water en Shell Nederland hebben een raamovereenkomst gesloten voor de aanleg van laadinfrastructuur voor elektrisch vervoer. Het gaat om honderd locaties in Nederland waar nieuwe Shell Recharge (slim- me) laadpalen worden gerealiseerd. Deze snelladers hebben een vermogen van 175 kW en kunnen de accu van een elektrische auto binnen twintig mi- nuten van twintig naar tachtig procent opladen. De stroom is gewonnen uit duurzame energiebronnen en het contract heeft een looptijd van drie jaar. Energiemanagementsysteem BAM Energie &Water realiseert zogenaamde slimme laadpleinen en zorgt daarmee voor een evenwichtige verdeling van vraag en aanbod naar beschikbare energie. Naast het slim balanceren van de stroommet een